美国伟世通公司做过的一项调查结果显示：汽车行驶安全位于客户对汽车要求的核心。大部分消费者认为，汽车安全性比汽车动力性、舒适性、经济性重要。汽车安全系统是汽车电子领域增长最强劲的需求之一，电子制动系统、胎压监测系统以及辅助驾驶系统将成为汽车电子增长主流。

       安全制动技术是汽车主动安全系统的重要组成，近几年取得的最主要进展是在电子控制领域，从最初的ABS，到使用同样原理的驱动防滑控制系统(ASR)，到后来的电子制动力分配(EBD)，再到还处在早期发展阶段的线控制动系统。线控制动系统含有更轻的重量、更高的控制精度以及更易于与未来高级汽车动态控制系统的其他子系统进行整合等优势，是未来的发展方向。目前，ABS已经成为欧美和日本等国家汽车的标准配置。安全领域的下一个目标是普及电子稳定系统(ESP, ESC)，从而防止车辆在转弯时失控。2004年，该系统在欧盟的使用率为36%，在美国是11%。根据美国高速公路交通安全委员会的统计，ESP的安装让轿车的交通事故率降低了35%，SUV的事故率则下降了67%。因此，电子稳定系统已经证明了它的强大作用。

       早前，美国高速公路交通安全局已发出通告，要求2007年9月1日以后生产的全部车辆将配备轮胎气压监测系统(TPMS)。这是继安全带、安全气囊之后汽车安全的第三个立法产品。当前，国外新车型大多装配了轮胎气压监测系统，如奔驰、奥迪、宝马、法拉利、保时捷、辉腾等。中国仅有极少数车型安装了轮胎气压监测系统。国外TPMS主要生产商有加拿大斯马轮胎公司、固特异轮胎橡胶公司、米其林公司、诺基亚轮胎公司、日本横滨公司等。日本阿尔卑斯电气公司成功地开发出了不需电池的TPMS。住友橡胶工业最近开始向德国博世公司提供轮胎气压降低报警装置软件。该软件使用ABS和ESP等信息进行运算，通过轮胎外周长的变化来发现气压的降低，属于间接式。与使用压力传感器直接检测气压的直接式相比，具有耐用性强、成本低的优点。 固特异轮胎橡胶公司与西门子公司联合展示了一个新型轮胎用压力监测系统。该系统还包括补偿温度、压力以及轮胎负载、速度等因素的相关软件。 飞利浦电子集团推出了可直接测量车辆轮胎气压并识别轮胎的新型半导体解决方案。

       此外，辅助驾驶系统也将成汽车安全系统的重要一环。例如巡航系统，传统的巡航控制允许司机设定一个固定的行驶速度，同时在需要时可手动控制。而现在的汽车则提供自适应巡航控制(ACC)功能，采用雷达感知器来不间断地监测与前方车辆之间保持的距离，并可自动地调节行驶速度，以便维持与前方车辆的安全距离。 因此，在拥挤的道路交通状况下，它也可以使用巡航控制功能。

       辅助驾驶系统还提供了基本的安全功能，如增加红外相机来提高观察能力。更为先进的设计还可利用范围广泛的传感器来提醒潜在的危险情况。将来，车辆将能够自动对这种信息做出反应，为司机提供信息以及特殊情况下的车辆控制能力，从而保证乘客的安全。例如，有些最新的卡车安装了视频摄像机来监视前面的道路情况。如果车辆在没有使用指示灯的情况下改变行驶路径，那么系统就会发出声音警告。